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| LEADER |
00000cam a2200000 a 4500 |
| 001 |
TI-372 |
| 005 |
20230308191926.0 |
| 008 |
000000|1987 ||||||||r|||||||||||spa|| |
| 040 |
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|b spa
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| 041 |
1 |
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|a spa
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| 245 |
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|a Estudio de la vía Monay Bahuanchi Paccha
|c William Espinoza M., Fernando Izquierdo C., Fausto Jara Z., Luis Patiño L. y Patricio Pesántez C. Directores Guillermo Vélez Narváez, Rómulo Peña Toral, José Tapia Mogrovejo, Domingo Espinosa Alvarado y Marcelo Moscoso Jaramillo
|h dact
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| 264 |
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|a Cuenca
|c 1987
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| 300 |
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|a 2 v.
|b ilu
|c 32 cm
|e Incluye un anexo de planos
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| 502 |
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|a Ingeniero Civil
|b Universidad de Cuenca
|c ing
|d Vélez Narváez, Guillermo, dir.
|e INGENIERIA CIVIL
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| 504 |
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|a incl. ref.
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| 520 |
3 |
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|a Las vías de comunicación son los principales medios de enlace entre pueblos y ciudades, permitiendo la movilización de personas y mercancías, de manera que puede desarrollarse las actividades en forma eficiente. Se comienza con un análisis de tráfico, el existente y el futuro ya que nos va a dar una correcta señalización de la ruta y determinar las velocidades. La topografía es muy importante ya que según este parámetro se va a determinar el volumen de movimiento de tierras. Se realiza un diseño de pavimentos flexible, el mismo que estará constituido por una carpeta asfáltica que dependerá del tipo de rasante existente y del método a realizarse
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| 650 |
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|a Vias
|9 33665
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| 650 |
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|a Carreteras
|9 12588
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| 650 |
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|a Monay-Bahuanchi-Paccha
|9 132393
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| 650 |
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|a Bahuanchi
|9 132394
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| 650 |
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|a Paccha
|9 87689
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| 650 |
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|a Tesis en ingenieria civil
|9 947
|
| 700 |
1 |
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|a Espinoza M., William
|e coautor
|9 132395
|
| 700 |
1 |
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|a Izquierdo C., Fernando
|e coautor
|9 132396
|
| 700 |
1 |
|
|a Jara Z., Fausto.
|9 132397
|
| 700 |
1 |
|
|a Patiño L., Luis
|e coautor
|9 132398
|
| 700 |
1 |
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|a Pezántez C., Patricio
|e coautor
|9 132399
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| 852 |
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|a UC-CDJBV
|c CUARTO PISO (SECCION TESIS)
|f Donación
|k mariana.quezada
|l 1
|m Limitada
|p 00000000
|t TI-372
|b 1
|d CDRC
|e CDRC
|g CUARTO PISO (SECCION TESIS)
|z 0000-00-00
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| 942 |
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|
|c TS
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| 999 |
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|c 77821
|d 77821
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