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| LEADER |
00000cam a2200000 a 4500 |
| 001 |
TI-159 |
| 005 |
20230308191954.0 |
| 008 |
972042|1972 ||||||||r|||||||||||spa|| |
| 040 |
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|b spa
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| 041 |
1 |
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|a spa
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| 245 |
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|a Carretera Cuenca - el Valle estudio de su rectificación y ensanchamiento
|c Jaime León Bravo, Pablo Vázquez Morales, Arcesio Merchán Merchán y Iván Fdez. de Córdova Ortíz. Director Ulises Sotomayor Villegas, Fernando Malo Cordero y Luis León Cárdenas
|h dact
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| 264 |
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|a Cuenca
|c 1972
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| 300 |
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|a 221 páginas:
|b ilu
|c 30 cm
|e Contiene anexo de planos
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| 502 |
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|a Ingeniero Civil
|b Universidad de Cuenca
|c ing
|d Sotomayor Villegas, Ulises, dir.
|e INGENIERIA CIVIL
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| 504 |
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|a incl. ref.
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| 520 |
3 |
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|a Actualmente la construcción de carreteras ha conducido al empleo de nuevos afirmados en las calzadas, con el objeto que facilite un rápido descongestionamiento vehícular, un alto grado de seguridad y confort. Este estudio sobre la rectificación y ensanchamiento de la carretera Cuenca-El Valle es de singular importancia y prioridad, ya que la parroquia el Valle constituye un verdadero centro agrícola-ganadero que se encuentra prácticamente dentro del área metropolitana de la ciudad. Con la finalidad de determinar la intensidad de circulación y la importancia constructiva de la vía, se llevó a cabo una estadística de circulación, estudio topográfico, estudio del suelo y un diseño del pavimento para así dar una solución para un período de diseño de 20 años.
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| 650 |
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|a Carreteras
|9 12588
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| 650 |
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|a Vias
|9 33665
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| 650 |
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|a Cuenca-El valle
|9 132743
|
| 650 |
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|a Tesis en ingenieria civil
|9 947
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| 700 |
1 |
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|a León Bravo, Jaime
|e coautor
|9 132744
|
| 700 |
1 |
|
|a Vázquez Morales, Pablo
|e coautor
|9 132745
|
| 700 |
1 |
|
|a Merchán Merchán, Arcesio
|e coautor
|9 132746
|
| 700 |
1 |
|
|a Fernández. de Córdova Ortíz, Iván
|e coautor
|9 132747
|
| 852 |
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|a UC-CDJBV
|c CUARTO PISO (SECCION TESIS)
|f Donación
|k zulay.encalada
|l 1
|m Limitada
|p 19720421
|q 1.00
|t TI-159
|b 1
|d CDRC
|e CDRC
|g CUARTO PISO (SECCION TESIS)
|z 1972-20-42
|
| 942 |
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|
|c TS
|
| 999 |
|
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|c 77956
|d 77956
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