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| LEADER |
00000cam a2200000 a 4500 |
| 001 |
TI-132 |
| 005 |
20230308191955.0 |
| 008 |
000000|1969 ||||||||r|||||||||||spa|| |
| 040 |
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|b spa
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| 041 |
1 |
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|a spa
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| 100 |
1 |
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|a Monsalve Merchán, Pedro
|9 132753
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| 245 |
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|a Diseño de las superestructuras de carreteras para pavimentos flexibles
|c Pedro Monsalve Merchán. Directores Arturo Ramírez Aguilar y Fernando Malo Cordero
|h dact
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| 264 |
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|a Cuenca
|c 1969
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| 300 |
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|a 81 páginas:
|b ilu
|c 28 cm
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| 502 |
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|a Ingeniero Civil
|b Universidad de Cuenca
|c ing
|d Ramírez Aguilar, Arturo
|e INGENIERIA CIVIL
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| 504 |
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|a incl. ref.
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| 520 |
3 |
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|a Realizada la exploración no está terminada una carretera, pues para que el tráfico pueda realizarse en todo tiempo y en las mejores condiciones es preciso construir la superestructura necesaria y suficiente. La precaución de construir una superestructura de suficiente resistencia es que soporte el peso y circulación de vehículos, los agentes atmosféricos y tenga un reducido desgaste de su superficie. Según el tipo de terreno y su capacidad soportante viene dada el espesor del pavimento flexible a utilizarse, siendo entre otras: Método C.B.R. método Hueem, método del índice de grupo, método Triaxial de Kansas, método de la Harina de EEUU, método del Instituto de Asfaltos etc.
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| 650 |
1 |
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|a Carreteras
|9 12588
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| 650 |
1 |
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|a Vias
|9 33665
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| 650 |
1 |
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|a Pavimentos
|9 33984
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| 650 |
1 |
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|a Superestructuras
|9 131862
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| 650 |
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|a Tesis en ingenieria civil
|9 947
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| 852 |
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|a UC-CDJBV
|c CUARTO PISO (SECCION TESIS)
|f Donación
|k zulay.encalada
|l 1
|m Limitada
|p 00000000
|t TI-132
|b 1
|d CDRC
|e CDRC
|g CUARTO PISO (SECCION TESIS)
|z 0000-00-00
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| 942 |
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|c TS
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| 999 |
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|c 77961
|d 77961
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