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| LEADER |
00000cam a2200000 a 4500 |
| 001 |
TI-118 |
| 005 |
20230308192004.0 |
| 008 |
968100|1968 ||||||||r|||||||||||spa|| |
| 040 |
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|b spa
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| 041 |
1 |
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|a spa
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| 100 |
1 |
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|a Zhunio Andrade, Aurelio
|9 132828
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| 245 |
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|a Curvas de transición en la planta del camino
|c Aurelio Zhunio Andrade. Director Fernando Malo Cordero y Carlos Heredia
|h dact
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| 264 |
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|a Cuenca
|c 1968
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| 300 |
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|a 52 páginas:
|b ilu
|c 30 cm
|e Contiene un anexo de tablas de replanteo
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| 502 |
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|a Ingeniero Civil
|b Universidad de Cuenca
|c ing
|d Malo Cordero, Fernando, dir.
|e INGENIERIA CIVIL
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| 504 |
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|a incl. ref.
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| 520 |
3 |
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|a Las curvas de transición tienen la ventaja de poder hacer que la desviación del vehículo hacia la curva se realice en forma suave y gradual; además de que permiten realizar la sobreelección a peralte en una forma completamente racional. Conviene anotar también que lo más importante de una curva de transición es que su radio de curvatura vaya decreciendo poco a poco desde el infinito hasta el valor mínimo preciso, para evitar así la sacudida del vehículo y de sus pasajeros.
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| 650 |
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|a Vias
|9 33665
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| 650 |
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|a Carreteras
|9 12588
|
| 650 |
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|
|a Curvas de transicion
|9 132829
|
| 650 |
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|a Tesis en ingenieria civil
|9 947
|
| 852 |
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|a UC-CDJBV
|c CUARTO PISO (SECCION TESIS)
|f Donación
|k mariana.quezada
|l 1
|m Limitada
|p 19681000
|q 1.00
|t TI-118
|b 1
|d CDRC
|e CDRC
|g CUARTO PISO (SECCION TESIS)
|z 1968-81-00
|
| 942 |
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|
|c TS
|
| 999 |
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|c 78011
|d 78011
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