Trazado de carreteras de mínimo impacto ambiental, mediante la utilización de un sistema de información geográfica

La delimitación del trazado de una carretera exige el desarrollo de de un conjunto de fases en las que se va definiendo cada vez más detalladamente su locaclización concreta, desde la planificación global hasta el estudio de detalle, a lo largo de este proceso se maneja gran cantidad de información...

Szczegółowa specyfikacja

Opis bibliograficzny
1. autor: Lamas, Isabel
Korporacja: Instituto Eduardo Torroja
Format: Artykuł
Język:Spanish
Hasła przedmiotowe:

MARC

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100 1 |a Lamas, Isabel.  |9 180604 
245 |a Trazado de carreteras de mínimo impacto ambiental, mediante la utilización de un sistema de información geográfica  |c Jacobo Feijoo Lamas, Isabel Otero Pator, María José Arias García  |h imp 
264 |a Madrid  |b Instituto Eduardo Torroja  |c Mayo-junio de 1995 
300 |a páginas: 43-61  |b ilu  |c 30 cm 
362 |a Vol. 47; no. 437 (mayo-junio 1995) 
520 3 |a La delimitación del trazado de una carretera exige el desarrollo de de un conjunto de fases en las que se va definiendo cada vez más detalladamente su locaclización concreta, desde la planificación global hasta el estudio de detalle, a lo largo de este proceso se maneja gran cantidad de información territorial, necesaria para sustentar la toma de decisiones relativa a la elección de alternativas; la utilización de los sistemas de Información Geográfica [S.I.G.] resulta, pues de gran utilidad en este caso, ya que constituye una herramienta idónea tanto para el menejo de datos y su almacenamiento como para su procesamiento mediante algoritmos de cálculo adecuados. En el presente artículo se expone la metodología seguida y los resultados obtenidos en un Proyecto desarrollado en el Departamento de Construcciones y Vías Rurales de la Universidad Politécnica de Madrid, en el cual se ha utilizado el Sistema de Información Geográfica IDRISI, para delimitar entre Hoyo de Manzanares y Soto del Real, en la Cuenca Alta del Manzanares en la comunidad de Madrid, aunque la escala de trabajo adoptada no permite definir el diseño geométrico concreto, sí se ha podido delimitar un pasillo en el que se cumple las condiciones impuestas. Posteriormente y a una escala más detallada, se podrá determinar la traza definitiva 
650 1 |a Transporte  |9 18244 
650 1 |a Carreteras  |9 12588 
650 1 |a Impacto ambiental  |9 37080 
650 |a Revista informes de la construccion  |9 35698 
773 0 |0 75278  |9 75278  |a Feijoo Lamas, JacoboOtero Pator, IsabelArias García, María José Instituto Eduardo Torroja  |d Madrid Instituto Eduardo Torroja Mayo-junio de 1995  |o 75278  |w 75278  |g 93 páginas:  |t Informes de la Construcción  |6 75278 
710 |a Instituto Eduardo Torroja  |g IET  |9 272000 
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