| Summary: | El impacto a largo plazo, en el plantea y en las personas que lo habitan, causado por
la construcción y la explotación de las grandes infraestructuras preocupa cada vez más
a la sociedad. Y en particular preocupa a los ingenieros civiles, responsables de
encontrar soluciones eficientes a los problemas de movilidad, transporte de
mercancías, abastecimiento de agua, suministro de energía, telecomunicaciones, etc.
de una población global creciente.
Este trabajo analiza los tres modelos de evaluación de la sostenibilidad de los
proyectos de infraestructuras más extendidos en el mundo, en sus versiones
actualizadas: Ceequal v6 (UK, 2019), Envision v3 (USA, 2018), e Infrastructure
Sustainability v2.0 (Australia, 2018), así como su alineación con los Objetivos de
Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030 de Naciones Unidas, para comprobar si
dichos modelos proporcionan a los responsables, públicos y privados, de la toma de
decisiones información suficiente para adoptar la mejor solución posible para cada
proyecto.
El objetivo principal de esta investigación es el desarrollo, a nivel conceptual, de un
modelo mejorado de evaluación de la sostenibilidad de los proyectos de
infraestructuras (MMESI), que cubra los déficits identificados en las metodologías
existentes.
Los elementos principales incorporados al nuevo modelo son los siguientes: la
selección de los cuatro pilares de la sostenibilidad -ambiental, social, económico y
gobernanza- como sus temas generales; el establecimiento de una puntuación mínima
en cada pilar para que un proyecto pueda ser considerado sostenible; la cuantificación
de los posibles impactos negativos del proyecto; la inclusión de nuevos créditos
relacionados con la financiación de las infraestructuras y con las metas de los ODS y;
finalmente, la ponderación del resultado de cada pilar mediante una función de valor
de doble curvatura que, por un lado, incentive la incorporación de estrategias básicas
de sostenibilidad y, por otro, discrimine las actuaciones buenas de las excelentes.
Para concluir, se verifica la validez del modelo MMESI mediante su aplicación a un
caso de estudio, la Zona Regable del Canal de Navarra. La comprobación realizada
muestra que la nueva metodología proporciona resultados válidos, que pueden ser
incluso más robustos que los obtenidos con los modelos de referencia citados.
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