Investigación de la imprimación reforzada para la conformación de capas de rodadura de caminos rurales de bajo tránsito
La disponibilidad de vías adecuadas para el transporte es esencial para promover el desarrollo local y la calidad de vida de sus habitantes, por lo que el Gobierno Autónomo Descentralizado Provincial de Morona Santiago consideró propiciar la utilización de la imprimación reforzada para mejorar la vi...
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2016
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| author | Patiño Guaraca, Franklin Eduardo Vera Pelaez, Tania Maricela |
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| description | La disponibilidad de vías adecuadas para el transporte es esencial para promover el desarrollo local y la calidad de vida de sus habitantes, por lo que el Gobierno Autónomo Descentralizado Provincial de Morona Santiago consideró propiciar la utilización de la imprimación reforzada para mejorar la vialidad de las áreas rurales. Así,en este trabajo se analizóla alternativa de Imprimación Reforzada como una capa de rodadura para viabilizar ejes viales rurales, tomando en cuenta los cuatro proyectos viales ejecutados en la Provincia de Morona Santiago(Troncal Amazónica - Mutinsa, Troncal Amazónica- Bellavista, acceso al Camal de Méndez, y la vía junto a la pista de aterrizaje de Patuca)evaluando la relación costo/beneficio de esta alternativa comparado con el de un camino no pavimentado. Para lo cual, se clasificó el material de la subrasante y los materiales que conforman la estructura existente por medio de ensayos (granulometría, límites de Atterberg, abrasión, Proctor modificado y la capacidad portante de la estructura (CBR)) y se determinó las condiciones del tránsito (TPDA, Número de Ejes Equivalentes, Número de vehículos pesados) para un periodo de diseño. Todos estos datos permitieron determinar el diseño de la estructura de afirmado. Evaluando la relación costo/beneficio mediante el cálculo del Costo Global Actualizado (CGA) para un periodo de análisis de 10 años, se determinó que las vías con imprimación reforzada son más beneficiosas no solo por el ahorro económico, sino porqueademás brindan una superficie confortable, de mayor durabilidad, disminuye el polvo y mejora la calidad de vida a los habitantes aledaños. |
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| institution | Universidad de Cuenca |
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| spelling | oai:dspace.ucuenca.edu.ec:123456789-254702020-08-03T17:19:43Z Investigación de la imprimación reforzada para la conformación de capas de rodadura de caminos rurales de bajo tránsito Patiño Guaraca, Franklin Eduardo Vera Pelaez, Tania Maricela Bojorque Iñeguez, Jaime Ingenieria Civil Imprimacion Reforzada Capa De Rodadura Provincia De Morona Santiago Tesis De Maestria En Ingenieria En Vialidad Y Transportes La disponibilidad de vías adecuadas para el transporte es esencial para promover el desarrollo local y la calidad de vida de sus habitantes, por lo que el Gobierno Autónomo Descentralizado Provincial de Morona Santiago consideró propiciar la utilización de la imprimación reforzada para mejorar la vialidad de las áreas rurales. Así,en este trabajo se analizóla alternativa de Imprimación Reforzada como una capa de rodadura para viabilizar ejes viales rurales, tomando en cuenta los cuatro proyectos viales ejecutados en la Provincia de Morona Santiago(Troncal Amazónica - Mutinsa, Troncal Amazónica- Bellavista, acceso al Camal de Méndez, y la vía junto a la pista de aterrizaje de Patuca)evaluando la relación costo/beneficio de esta alternativa comparado con el de un camino no pavimentado. Para lo cual, se clasificó el material de la subrasante y los materiales que conforman la estructura existente por medio de ensayos (granulometría, límites de Atterberg, abrasión, Proctor modificado y la capacidad portante de la estructura (CBR)) y se determinó las condiciones del tránsito (TPDA, Número de Ejes Equivalentes, Número de vehículos pesados) para un periodo de diseño. Todos estos datos permitieron determinar el diseño de la estructura de afirmado. Evaluando la relación costo/beneficio mediante el cálculo del Costo Global Actualizado (CGA) para un periodo de análisis de 10 años, se determinó que las vías con imprimación reforzada son más beneficiosas no solo por el ahorro económico, sino porqueademás brindan una superficie confortable, de mayor durabilidad, disminuye el polvo y mejora la calidad de vida a los habitantes aledaños. The availability of adequate transport routes is essential to promote local development and quality of life of its residents, so the Autonomous Decentralized Provincial Government of Morona Santiago considered the use of the reinforced primer to improve the viability of roads in rural areas. Thus, in this work, was analyzed the alternative of reinforced primer as a rolling layer for make viable rural roads axes, taking into account that four road projects in the Province of Morona Santiago were analyzed (Amazon backbone - Mutinsa, Amazon backbone - Bellavista, access to Camal Mendez, and the route along the runway Patuca) evaluating the relation the cost / benefit of this alternative compared to unpaved roads.The material of the subgrade and materials that make up the existing structure were tested (granulometry, Atterberg limits, abrasion, modified Proctor and the bearing capacity of the structure (CBR)) and classified, and transit conditions were determined (TPDA, Number of Equivalent Axles, number of heavy vehicles) for a period of design. All these data allowed to determine the design of said structure. The cost / benefit ratio was evaluated by calculating the Cost Global Updated (CGA) for a period of analysis of 10 years, it was determined that the routes reinforced primer are more beneficial not only for cost savings, but also because they provide a comfortable surface, increased durability, reduce dust and improve the quality of life of the surrounding residents. Magíster en Ingeniería en Vialidad y Transportes Cuenca 2016-08-31T11:16:57Z 2016-08-31T11:16:57Z 2016 masterThesis http://dspace.ucuenca.edu.ec/handle/123456789/25470 spa TM4;1043 application/pdf application/pdf |
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