Planificación orientada a la acción aplicada al espacio público en una intersección de Cuenca
El crecimiento del parque automotor en las últimas décadas ha provocado que las ciudades se diseñen considerando al vehículo privado como principal medio de transporte. Esto ha dado como resultado una notable reducción del espacio público destinado al peatón y a otros medios de transporte más l...
| Principais autores: | , |
|---|---|
| Outros Autores: | |
| Formato: | bachelorThesis |
| Idioma: | spa |
| Publicado em: |
Universidad de Cuenca
2020
|
| Assuntos: | |
| Acesso em linha: | http://dspace.ucuenca.edu.ec/handle/123456789/34736 |
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|---|---|
| author | Pineda Fernández de Córdova, María Caridad Cardoso Suter, Matías |
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| description | El crecimiento del parque automotor en las últimas
décadas ha provocado que las ciudades se diseñen
considerando al vehículo privado como principal
medio de transporte. Esto ha dado como resultado
una notable reducción del espacio público destinado
al peatón y a otros medios de transporte más limpios
como la bicicleta. La planificación deficiente
del espacio público, a menudo basada en enfoques
obsoletos y rígidos que ya no se ajustan a la realidad
actual, motiva la necesidad de planificar las ciudades
y resolver sus problemáticas de movilidad de
manera diferente. En este contexto, este documento
presenta a la Planificación Orientada a la Acción y
el Urbanismo Táctico como herramientas capaces
de generar soluciones de movilidad que involucren a
los ciudadanos y democraticen el acceso al espacio
público. Los resultados de esta investigación, sugieren
que la Planificación Orientada a la Acción puede
ser una solución a algunos de los mayores desafíos de
la planificación urbana en la actualidad: incentivar la
participación de los ciudadanos en la toma de decisiones
sobre el espacio público y comunicar los objetivos
de los proyectos urbanos de forma efectiva. Este
tipo de intervenciones tiene la capacidad de generar
cambios casi inmediatos en el espacio público, a muy
bajo costo, lo cual permite probar las soluciones propuestas
antes de invertir grandes sumas de dinero
en proyectos difícilmente reversibles. Una estrategia
de esta naturaleza puede proporcionar información
valiosa sobre el espacio, ayudando a los planificadores
de una ciudad a hacerla más inclusiva, segura y
amigable para todos |
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| publishDate | 2020 |
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| spelling | oai:dspace.ucuenca.edu.ec:123456789-347362020-09-01T21:58:54Z Planificación orientada a la acción aplicada al espacio público en una intersección de Cuenca Pineda Fernández de Córdova, María Caridad Cardoso Suter, Matías Hermida Palacios, María Augusta Arquitectura Movilidad Espacio público Peatones Urbanismo El crecimiento del parque automotor en las últimas décadas ha provocado que las ciudades se diseñen considerando al vehículo privado como principal medio de transporte. Esto ha dado como resultado una notable reducción del espacio público destinado al peatón y a otros medios de transporte más limpios como la bicicleta. La planificación deficiente del espacio público, a menudo basada en enfoques obsoletos y rígidos que ya no se ajustan a la realidad actual, motiva la necesidad de planificar las ciudades y resolver sus problemáticas de movilidad de manera diferente. En este contexto, este documento presenta a la Planificación Orientada a la Acción y el Urbanismo Táctico como herramientas capaces de generar soluciones de movilidad que involucren a los ciudadanos y democraticen el acceso al espacio público. Los resultados de esta investigación, sugieren que la Planificación Orientada a la Acción puede ser una solución a algunos de los mayores desafíos de la planificación urbana en la actualidad: incentivar la participación de los ciudadanos en la toma de decisiones sobre el espacio público y comunicar los objetivos de los proyectos urbanos de forma efectiva. Este tipo de intervenciones tiene la capacidad de generar cambios casi inmediatos en el espacio público, a muy bajo costo, lo cual permite probar las soluciones propuestas antes de invertir grandes sumas de dinero en proyectos difícilmente reversibles. Una estrategia de esta naturaleza puede proporcionar información valiosa sobre el espacio, ayudando a los planificadores de una ciudad a hacerla más inclusiva, segura y amigable para todos The growth of car ownership in recent decades has caused cities to be designed considering the private vehicle as the main means of transportation. This has resulted in a notable reduction in public space for pedestrians and other cleaner means of transport such as bicycles. Poor planning of public space, often based on outdated and rigid approaches that no longer fit current reality, motivates the need to plan cities and solve their mobility problems differently. In this context, this document presents Action-Oriented Planning and Tactical Urbanism as tools capable of generating mobility solutions that involve citizens and democratize access to public space. The results of this research suggest that Action-Oriented Planning may be a solution to some of the biggest challenges of today’s urban planning: encouraging citizen participation in the decision-making process about public space and communicating the objectives of urban projects effectively. This type of intervention has the capacity to generate almost immediate changes in the public space, at a very low cost, which allows testing the proposed solutions before investing large sums of money in projects that are difficult to reverse. Such strategy can provide valuable information about space, helping city planners to make it more inclusive, safe, and user-friendly Arquitecto Cuenca 2020-08-14T15:47:15Z 2020-08-14T15:47:15Z 2020-08-14 bachelorThesis http://dspace.ucuenca.edu.ec/handle/123456789/34736 spa TA;1084 Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ openAccess application/pdf 216 páginas application/pdf application/pdf Universidad de Cuenca |
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