| סיכום: | Se espera que los vehículos eléctricos (VE) desempeñen un papel importante en el sistema de transporte debido a los problemas ambientales y las crisis energéticas que hoy en día afectan al planeta. El despliegue de una gran cantidad de vehículos requiere una gestión de demanda adecuada, con el fin de proporcionar menores costos de ampliación e inversión, así como evitar futuras congestiones en la red eléctrica de distribución. Este articulo analiza el intercambio de energía entre los vehículos eléctricos y la red de distribución considerando la capacidad V2G en las estaciones de carga y bajo un esquema de precios según el tiempo de uso (TOU), incentivo para que se carguen y descarguen los VE cuando los precios de la energía eléctrica asociados a la demanda cambien.
En este estudio, el agregador de vehículos eléctricos es responsable de proporcionar energía y controlar el patrón de carga de los vehículos eléctricos dentro de los estacionamientos. El modelo propuesto permite determinar los patrones óptimos de carga y descarga del estacionamiento en base a un método que maximiza las ganancias del agregador. Adicionalmente, se aplica el método Monte Carlo para manejar las incertidumbres asociadas al comportamiento de los vehículos durante el día.
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