Diseño e implementación de un protocolo de capa de aplicación para la transmisión de datos hidrometereológicos utilizando LoRaWAN: caso de estudio PROMAS
El trabajo de titulación "Diseño e Implementación de un Protocolo de Capa de Aplicación para la Transmisión de Datos Hidrometereológicos utilizando Long Range Wide Area Network (LoRaWAN): Caso de Estudio PROMAS.ütiliza la tecnología de largo alcance y bajo consumo de energía Long Range (LoRa) c...
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Universidad de Cuenca
2023
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author | Ulloa Salamea, Pedro Hernán Veloz Siguencia, Jorge Luis |
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description | El trabajo de titulación "Diseño e Implementación de un Protocolo de Capa de Aplicación para la Transmisión de Datos Hidrometereológicos utilizando Long Range Wide Area Network (LoRaWAN): Caso de Estudio PROMAS.ütiliza la tecnología de largo alcance y bajo consumo de energía Long Range (LoRa) como una aplicación de WSN.
LoRa opera bajo el protocolo LoRaWAN desarrollado por LoRa Alliance, diseñado para dispositivos finales basados en baterías. Estos dispositivos se conectan al servidor
central a través de un Gateway en una topología de estrella-estrella. Tanto LoRa como LoRaWAN ofrecen soluciones en el contexto del Internet of Things (IoT) y facilitan
la implementación de sistemas de monitoreo en entornos rurales debido a su sencilla
configuración, bajo consumo energético y cobertura de largo alcance. Dado que el enfoque principal de este trabajo es monitorear una zona remota y de difícil acceso con
conexiones a Internet de baja velocidad, el Gateway utiliza la tecnología Global System for Mobile (GSM)/General Packet Radio Service (GPRS) para transmitir los datos
al servidor. GSM se considera un estándar de segunda generación (2G) y GPRS,
una tecnología 2.5G que mejora el sistema GSM. El objetivo principal de este trabajo es la implementación del protocolo de capa de aplicación Variable Meteorological
Transmission Protocol Version 2 (VMTPv2), diseñado específicamente para funcionar
sobre LoRaWAN. Este protocolo se ejecuta entre los nodos sensores y el servidor, y
su objetivo es ajustar la carga útil en función de la información meteorológica transportada, para minimizar el tamaño de la trama y reducir el consumo energético total
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