Determinación de la matriz origen-destino para el cantón Santa Isabel dentro del Plan de Movilidad Santa Isabel 2020-2030 utilizando un modelo matemático estocástico
El cantón Santa Isabel está desarrollando un plan de movilidad para mejorar la calidad del transporte a nivel económico y social. En este contexto, resulta fundamental contar con una matriz que resuma la generación y atracción de viajes desde distintas zonas de origen hasta zonas de destino. Esta...
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Universidad de Cuenca
2023
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| author | Luzuriaga Orellana, Juan José Uguña Pesantez, Marco Josué |
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transporte a nivel económico y social. En este contexto, resulta fundamental contar con una
matriz que resuma la generación y atracción de viajes desde distintas zonas de origen hasta
zonas de destino. Esta matriz brinda ventajas como: conocer el volumen de viajes, clasificar
vías, evaluar la capacidad del transporte, diseñar infraestructuras y evaluar su impacto en la
movilidad. La metodología se basa en un modelo matemático estocástico (MME), el cual
consta de tres componentes principales: datos de entrada (población, área de estudio, etc.),
análisis de variables dependientes e independientes (pronóstico de la demanda y
distribución de viajes) y la información (matrices OD). El MME se basa en el Modelo Clásico
de Transporte, especialmente en las etapas 1 y 2: Generación de Viajes y Distribución de
Viajes. Estas etapas proporcionan el número de viajes realizados y la identificación de sus
zonas de origen y destino. Para la primera etapa, se utilizan características
sociodemográficas de la población en la zona de origen y la atracción se calcula a partir de
la oferta de viajes en la zona de destino. En cuanto a la etapa de distribución de viajes, se
emplea el modelo de gravedad. Como resultados, se obtienen matrices OD desagregadas
por motivo de viaje y periodo, así como una matriz OD agregada. Estas matrices identifican
principales zonas de producción y atracción de viajes, así como periodos de alta y baja
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