Estudio geotécnico y análisis de las posibles soluciones de la cimentación del puente Norcay
El presente trabajo investigativo tiene como objetivo el estudio Geotécnico de las cimentaciones del puente Norcay. Como un método de comprobación de los diseños iniciales se realizaron los ensayos y clasificación de suelos respectivos a nivel de cimentación, En el estribo izquierdo y en las pilas...
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2014
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| author | Pomaquiza Castro, Luis Antonio Solórzona Ramírez, Lucio Mauricio |
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| description | El presente trabajo investigativo tiene como objetivo el estudio Geotécnico de las cimentaciones del puente Norcay. Como un método de comprobación de los diseños iniciales se realizaron los ensayos y clasificación de suelos respectivos a nivel de cimentación, En el estribo izquierdo y en las pilas los resultados son coherentes con los estudios iniciales, sin embargo en el estribo derecho existe una gran discrepancia de resultados perjudicando a los diseños iniciales, por esta razón se procede a recalcular los esfuerzos que genera la estructura en el suelo para verificar si en realidad el estrato encontrado a nivel de cimentación no es adecuado.
Luego de obtener los esfuerzos en el suelo, se aprecia que las solicitaciones de carga demandan mayores esfuerzos con respecto a los que el estrato aportaría como soporte. Realizada esta comparación, concluimos que el estrato no es adecuado para cimentar el estribo.
Debido al problema anteriormente descrito, se realizó un sondeo de los suelos bajo la cimentación en busca de un estrato resistente, el cual encontramos a una profundidad de 7m con la ayuda de los ensayos NSPT. Como el estrato se encuentra a profundidad considerable, realizar una cimentación superficial sería muy dificultosa ya que demanda excesivos movimientos de tierra bajo el nivel freático y los esfuerzos producidos en la zapata aumentarían, lo que implicaría un nuevo diseño estructural del estribo. Para hacer uso del diseño estructura inicial del estribo derecho y cimentar sobre el estrato resistente, necesariamente tenemos que diseñar una cimentación profunda con pilotes hincados. |
| format | bachelorThesis |
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| institution | Universidad de Cuenca |
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| publishDate | 2014 |
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| spelling | oai:dspace.ucuenca.edu.ec:123456789-51062020-08-03T16:54:58Z Estudio geotécnico y análisis de las posibles soluciones de la cimentación del puente Norcay Pomaquiza Castro, Luis Antonio Solórzona Ramírez, Lucio Mauricio Armas Novoa, Rolando León Rodríguez, Jorge Víctor Cimentacion Estrato Caudal Diseño Estructural Carga Muerta Carga Viva Presion De Tierra Capacidad Portante Estribo Puente Norcay Pilotes Provincia Del Cañar El presente trabajo investigativo tiene como objetivo el estudio Geotécnico de las cimentaciones del puente Norcay. Como un método de comprobación de los diseños iniciales se realizaron los ensayos y clasificación de suelos respectivos a nivel de cimentación, En el estribo izquierdo y en las pilas los resultados son coherentes con los estudios iniciales, sin embargo en el estribo derecho existe una gran discrepancia de resultados perjudicando a los diseños iniciales, por esta razón se procede a recalcular los esfuerzos que genera la estructura en el suelo para verificar si en realidad el estrato encontrado a nivel de cimentación no es adecuado. Luego de obtener los esfuerzos en el suelo, se aprecia que las solicitaciones de carga demandan mayores esfuerzos con respecto a los que el estrato aportaría como soporte. Realizada esta comparación, concluimos que el estrato no es adecuado para cimentar el estribo. Debido al problema anteriormente descrito, se realizó un sondeo de los suelos bajo la cimentación en busca de un estrato resistente, el cual encontramos a una profundidad de 7m con la ayuda de los ensayos NSPT. Como el estrato se encuentra a profundidad considerable, realizar una cimentación superficial sería muy dificultosa ya que demanda excesivos movimientos de tierra bajo el nivel freático y los esfuerzos producidos en la zapata aumentarían, lo que implicaría un nuevo diseño estructural del estribo. Para hacer uso del diseño estructura inicial del estribo derecho y cimentar sobre el estrato resistente, necesariamente tenemos que diseñar una cimentación profunda con pilotes hincados. This research work aims to the geotechnical study of the Norcay bridge foundations. As a method of checking the initial designs, tests and the respective soil classifications corresponding to foundation level were performed. In the left abutment and in the piles, the results are consistent with earlier studies. However, in the right abutment there is a considerable discrepancy among the results that put in jeopardy the early designs. Therefore, it is necessary to recalculate the stresses that the structure generates on the ground to confirm if the stratum found on foundation level is actually not adequate. After obtaining the efforts on the ground, it is seen that the stresses of load demand greater efforts with regard to the ones that the stratum would bring as support. Once this comparison was performed, we concluded that the stratum is not suitable for cementing footboard. Due to the problem described above, a survey of the soil under the foundation was made in search of a resistant stratum, which was found at a depth of 7m with the help of NSPT methods. Since the layer is located at a considerable depth; performing a superficial foundation would be very difficult because it will demand excessive soil movement under the ground water level and the stresses produced on the shoe will also increase. This will imply a new structural design of the stirrup. To use the initial structural design of the right abutment and to develop a foundation over the resistant stratum, it is necessary to design a deep foundation with driven pilings. Ingeniero Civil Cuenca 2014-02-12T17:35:59Z 2014-02-12T17:35:59Z 2014 bachelorThesis http://dspace.ucuenca.edu.ec/handle/123456789/5106 spa TI;946 openAccess http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/ application/pdf application/pdf |
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