Cálculo y diseño estructural para el parqueadero subterráneo del Campus Central de la Universidad de Cuenca en estructura metálica y hormigón armado
En el presente proyecto se realiza el análisis y diseño estructural del estacionamiento subterráneo del campus central de la Universidad de Cuenca presentando dos alternativas para su diseño, la primera emplea una estructura de hormigón armado y la segunda una estructura metálica. En el análisis est...
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2014
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| author | Méndez Peralta, Miguel Angel Morocho Quizhpi, Christian Manuel |
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| description | En el presente proyecto se realiza el análisis y diseño estructural del estacionamiento subterráneo del campus central de la Universidad de Cuenca presentando dos alternativas para su diseño, la primera emplea una estructura de hormigón armado y la segunda una estructura metálica. En el análisis estructural se considera dos situaciones; la primera en que el suelo permanece en estado de reposo, y la segunda en la que el suelo se encuentra en un estado activo debido al movimiento de la tierra ocasionado por la presencia del sismo; para determinar el incremento dinámico de la presión lateral se realiza diferentes comparaciones entre el método de Mononobe Okabe, el método empleado por la noma chilena y el método empleado por la norma venezolana.
Para el desarrollo del análisis estructural se emplea el software ETABS 9.7.0 el cual facilita la modelación de la estructura de hormigón armado empleando losas nervadas bidireccionales y losas de placa colaborante para la estructura metálica, dando así un análisis óptimo de la estructura. Para el diseño sismo resistente se ha considerado el análisis estático sugerido por el CEC 2002 y para el diseño de los elementos de hormigón armado y acero estructural se han creado hojas electrónicas las cuales son una herramienta que facilitan el diseño basándose en los códigos ACI 318S-08 y AISC 360-10 respectivamente.
La elaboración de los dos tipos de diseños estructurales tiene la finalidad de determinar la estructura que mejor se adapte a las condiciones físicas y de servicio con el menor costo posible. |
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| institution | Universidad de Cuenca |
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| spelling | oai:dspace.ucuenca.edu.ec:123456789-54362020-08-03T16:57:37Z Cálculo y diseño estructural para el parqueadero subterráneo del Campus Central de la Universidad de Cuenca en estructura metálica y hormigón armado Méndez Peralta, Miguel Angel Morocho Quizhpi, Christian Manuel Cordero Gulá, Fabián Estacionamiento Hormigon Acero Analisis Estructural Diseño Estructural Edificaciones Subterraneas Sismo Universidad De Cuenca Parqueadero En el presente proyecto se realiza el análisis y diseño estructural del estacionamiento subterráneo del campus central de la Universidad de Cuenca presentando dos alternativas para su diseño, la primera emplea una estructura de hormigón armado y la segunda una estructura metálica. En el análisis estructural se considera dos situaciones; la primera en que el suelo permanece en estado de reposo, y la segunda en la que el suelo se encuentra en un estado activo debido al movimiento de la tierra ocasionado por la presencia del sismo; para determinar el incremento dinámico de la presión lateral se realiza diferentes comparaciones entre el método de Mononobe Okabe, el método empleado por la noma chilena y el método empleado por la norma venezolana. Para el desarrollo del análisis estructural se emplea el software ETABS 9.7.0 el cual facilita la modelación de la estructura de hormigón armado empleando losas nervadas bidireccionales y losas de placa colaborante para la estructura metálica, dando así un análisis óptimo de la estructura. Para el diseño sismo resistente se ha considerado el análisis estático sugerido por el CEC 2002 y para el diseño de los elementos de hormigón armado y acero estructural se han creado hojas electrónicas las cuales son una herramienta que facilitan el diseño basándose en los códigos ACI 318S-08 y AISC 360-10 respectivamente. La elaboración de los dos tipos de diseños estructurales tiene la finalidad de determinar la estructura que mejor se adapte a las condiciones físicas y de servicio con el menor costo posible. In the present project is realize the analysis and the structural design of the subway parking of the Central Campus University from Cuenca, showing two ways for their design, the first one use a structure of reinforce concrete and the second one use a metallic structure. In the structure analysis is consider two conditions the first one in that soil stays in settling state and the second one in the soil is in active state is consideration of soil moving because of presence of the earthquake, to determine the dynamic increasing of the lateral pressure, is realize differences between the Mononobe – Okabe method used by the Chile law and the method used by the Venezuelan law. To develop the structural analysis is used ETABS v 9.7.0 software, this one helps to get a structural reinforced concrete using ribbed slab bidirectional and play slab to the metallic structure giving a perfect analysis of the structure. To design earthquake resistance is consider the static analysis suggested by CEC 2002 to design of reinforced concrete and structural steel, is created an electronics files to help to design in the base of codes ACI 318-08 and AISC 360-10 respectively. The process of two kind of design has the good to determine the better structure to stay in the physical conditions and service with the lowest possible cost. Ingeniero Civil Cuenca 2014-04-16T14:22:21Z 2014-04-16T14:22:21Z 2014 bachelorThesis http://dspace.ucuenca.edu.ec/handle/123456789/5436 spa TI;951 openAccess http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/ application/pdf application/pdf |
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